2025年1月至4月，國家鐵路累計發送貨物12.99億噸，同比增長3.6%；日均裝車18萬車，同比增長4.7%。這條縱橫交錯的鋼鐵動脈，以風馳電掣的速度，不僅勾勒出中國經濟發展的昂揚曲線，更折射出強大的內需提振效應與經濟轉型升級的澎湃動力。

　　1至4月，國家鐵路發送煤炭6.72億噸，其中電煤4.64億噸，確保了能源供應的穩定，為工業生產和居民生活提供了可靠的能源保障。礦建材料、冶煉物資運量同比分別增長29.3%、10.7%,這些物資與基礎設施建設、工業制造等緊密相關，它們運量的大幅增長，反映出國內基建投資的持續發力以及制造業的蓬勃發展。眾多大型基建項目在各地穩步推進，房地產市場也在政策調控下逐步回暖，都對礦建材料產生了大量需求；制造業企業不斷擴大生產規模，進行技術改造和升級，帶動了冶煉物資的運輸增長。鐵路貨運為這些領域源源不斷地輸送著“糧草彈藥”，有力地推動了國內經濟循環。

　　鐵路運輸在推動大宗貨物運輸“公轉鐵”上成效顯著。4月份新簽訂物流總包合同114個，合同運量2.16億噸，同比分別增長159%、350%，并探索開行“豫焦魯煤”等重來重去物流總包大宗班列。這一轉變意義重大，公路運輸在長距離、大運量貨物運輸上存在能耗高、效率相對較低等問題，而鐵路運輸具有運量大、成本低、能耗小、污染少等優勢。大宗貨物運輸“公轉鐵”，既契合當下綠色發展理念，又降低了企業物流成本，提高了運輸綜合效能，增強了企業競爭力，為經濟可持續發展注入綠色動能。

　　在國際經貿往來方面，鐵路同樣扮演著關鍵角色。1至4月，中歐班列保持穩定開行，中亞班列累計開行4752列，同比增長21%，中老鐵路累計發送跨境貨物197.6萬噸，同比增長7.6%。在全球貿易保護主義抬頭、國際物流面臨諸多不確定性的背景下，中歐班列、中亞班列等跨境鐵路運輸暢通成為了穩定國際供應鏈的“壓艙石”。中國的機電產品、紡織品、生活用品等通過這些班列運往歐洲、中亞等地，滿足了沿線國家市場需求。同時，國外的優質農產品、特色商品等也運抵中國，豐富了國內市場。中老鐵路加強了中國與老撾及周邊國家的經濟聯系，促進了區域經濟一體化發展，為“一帶一路”建設提供了有力支撐，彰顯出中國經濟在國際舞臺上的影響力和擔當。

　　國家鐵路貨物運輸量的增長，是中國經濟活力與韌性的生動體現。在滿足國內需求、促進綠色發展、穩定國際供應鏈以及完善物流體系等方面發揮著不可替代的作用，持續為中國經濟高質量發展注入強勁動力，為暢通國內國際雙循環、保障國民經濟平穩運行貢獻力量。未來，隨著鐵路基礎設施的不斷完善、運輸組織的持續優化以及多式聯運的深入發展，鋼鐵動脈必將在經濟發展中發揮更大作用，跑出更精彩的“加速度”。（晏嘉彤）