首環(huán)高速承平段楊家窩鋪特長(zhǎng)隧道雙洞正式貫通

　　原標(biāo)題：首環(huán)高速承平段楊家窩鋪特長(zhǎng)隧道雙洞正式貫通

　　1月15日，由中交路建承建的首環(huán)高速承平段楊家窩鋪特長(zhǎng)隧道雙洞順利貫通。

　　首環(huán)高速公路承平段項(xiàng)目是首都地區(qū)環(huán)線高速公路的重要組成部分，是交通運(yùn)輸部和河北省“十四五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目主線全長(zhǎng)59.2公里，采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。楊家窩鋪特長(zhǎng)隧道是首環(huán)高速承平段重要控制性工程，左洞長(zhǎng)5103米，右洞長(zhǎng)5054米，隧址區(qū)屬剝蝕低山地貌，存在斷層構(gòu)造，施工難度較大。

　　中交路建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持高水平建設(shè)、高要求管理，從施工組織、資源配置、安全質(zhì)量管控等方面精心策劃，邀請(qǐng)隧道專家進(jìn)行多方論證，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)與及專項(xiàng)施工方案；現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圍巖、監(jiān)控量測(cè)及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)情況及時(shí)調(diào)整開挖方法及支護(hù)參數(shù)，同時(shí)利用可視化智能監(jiān)控系統(tǒng)和BIM技術(shù)，將電腦端與手機(jī)端協(xié)同應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)施工環(huán)節(jié)的動(dòng)態(tài)管控。

　　項(xiàng)目積極推行隧道機(jī)械化施工，在隧道進(jìn)口端配置“九臺(tái)套”性能好、效率高、機(jī)況良好的設(shè)備，開挖、裝運(yùn)、錨噴、襯砌、養(yǎng)護(hù)及輔助工序，在確保安全質(zhì)量的前提下有序推進(jìn)建設(shè)進(jìn)度，為隧道機(jī)械化施工積累了大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

　　項(xiàng)目建成后，對(duì)于緩解首都交通壓力，進(jìn)一步加快推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化進(jìn)程，有效拉動(dòng)沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)提升與優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游資源開發(fā)具有重要意義。