原標(biāo)題：?jiǎn)诬?chē)騎行近來(lái)掀起熱潮 騎行運(yùn)動(dòng)成城市新風(fēng)尚

　　秋高氣爽，正是戶外騎行的好時(shí)節(jié)。

　　深度探索胡同小巷、約上好友郊外遠(yuǎn)行，或是來(lái)一場(chǎng)美食之旅……在不少城市，越來(lái)越多的人選擇騎車(chē)出行，悠然享受休閑時(shí)光。城市騎行熱度進(jìn)一步升溫發(fā)酵，熱門(mén)運(yùn)動(dòng)自行車(chē)一車(chē)難求。中國(guó)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)參與騎行運(yùn)動(dòng)的人數(shù)已近千萬(wàn)。

　　吸引眾多愛(ài)好者，騎行運(yùn)動(dòng)有何魅力？騎行運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)火熱，相關(guān)產(chǎn)業(yè)將怎樣受益？改善城市騎行環(huán)境，又可以采取哪些措施？記者走訪了北京市的騎行愛(ài)好者、產(chǎn)業(yè)從業(yè)者、運(yùn)動(dòng)推廣者。

　　滿足健身需求 豐富居民生活

　　天空微亮，城市還未蘇醒。頭盔、手套、騎行服……家住北京石景山的李思映已經(jīng)穿戴整齊，蹬上自己的愛(ài)車(chē)，目的地是位于門(mén)頭溝的戒臺(tái)寺。待到街上車(chē)輛、行人漸漸多起來(lái)時(shí)，李思映已經(jīng)帶著汗水返回家中，“這條線路來(lái)回60多公里，早上人少，我騎了好幾次了”。

　　李思映是一位戶外運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者，跑馬拉松有8年多時(shí)間，最快能跑進(jìn)3個(gè)半小時(shí)，但入門(mén)騎行運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域僅一年。她向記者介紹，去往戒臺(tái)寺這條騎行線路“爬坡高度小，道路環(huán)境好”，在北京騎行新手中人氣頗高。

　　接觸騎行，源自跑友推薦。“嘗試騎了一次公路自行車(chē)，和普通自行車(chē)的感受完全不同，尤其非常享受爬坡時(shí)和身體較勁的過(guò)程。”李思映說(shuō)。選車(chē)、購(gòu)車(chē)、學(xué)車(chē)，她的騎行之路就此開(kāi)啟，“去年這個(gè)時(shí)候，熱門(mén)車(chē)型就已經(jīng)非常緊俏。”

　　雖然還是新手，但李思映已將車(chē)友間的主流騎行線路摸得門(mén)兒清：“市內(nèi)的新首鋼大橋、‘三山五園’和長(zhǎng)安街，門(mén)頭溝的潭王路和妙峰山、延慶大莊科鄉(xiāng)以及密云水庫(kù)都是熱門(mén)騎行地。”借著騎行運(yùn)動(dòng)，李思映的活動(dòng)區(qū)域擴(kuò)大不少，看到了不同的風(fēng)景，遇到了新的朋友，“最喜歡的是騎車(chē)探索城市的感覺(jué)”。

　　與李思映不同，今年65歲的韓林騎行已有10多年，對(duì)他而言，騎行往往會(huì)和美食聯(lián)系在一起：“蹬上車(chē)，去安定門(mén)吃早點(diǎn)，在牛街買(mǎi)點(diǎn)豆汁兒，去天壇那邊買(mǎi)點(diǎn)元宵，說(shuō)去就去。”

　　騎行不僅鍛煉身體，“附加價(jià)值”也非常多元，不同的人從中得到的樂(lè)趣各不相同。某騎行俱樂(lè)部宣傳負(fù)責(zé)人趙茜說(shuō)，騎行運(yùn)動(dòng)還滿足了不少年輕人的社交需求。據(jù)介紹，今年以來(lái)，俱樂(lè)部每周末組織騎行活動(dòng)，平均每次都有20多人參加。某熱門(mén)線上社交平臺(tái)順勢(shì)推出“騎行友好計(jì)劃”，眾多年輕城市居民在平臺(tái)上分享自己的騎行生活。

　　騎行運(yùn)動(dòng)為什么近年尤其受到歡迎？據(jù)中國(guó)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)工作人員介紹，“自行車(chē)熱”形成的原因是多方面的，除了運(yùn)動(dòng)本身的魅力之外，還包括社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平穩(wěn)步提升、公眾的健康意識(shí)逐漸提高、競(jìng)技體育和業(yè)余賽事的帶動(dòng)引領(lǐng)等因素。

　　激活消費(fèi)市場(chǎng) 帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

　　秋日晚間，微風(fēng)送來(lái)陣陣涼爽。在北京德勝門(mén)一家運(yùn)動(dòng)自行車(chē)店門(mén)口，幾位穿著騎行服的姑娘小伙正支著小桌，準(zhǔn)備用餐。鋪面面積不大，但是一會(huì)兒工夫就有好幾位顧客前來(lái)，有看車(chē)的，也有給愛(ài)車(chē)換配件、做保養(yǎng)的。

　　騰出手來(lái)，小店老板紀(jì)華向記者介紹，自己是一名退役自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員，參加過(guò)全運(yùn)會(huì)比賽，開(kāi)這家店的同時(shí)，還成立了一個(gè)騎行俱樂(lè)部，專(zhuān)門(mén)服務(wù)在這里購(gòu)車(chē)的顧客。“吃飯那幾位都是我的學(xué)員，9月17日是‘世界騎行日’，我們特地騎車(chē)出了趟遠(yuǎn)門(mén)，這會(huì)兒剛回來(lái)。”紀(jì)華說(shuō)。

　　說(shuō)起小店生意，紀(jì)華臉上笑意盈盈。據(jù)介紹，開(kāi)店9個(gè)年頭，生意一直不錯(cuò)，今年銷(xiāo)售最為火爆，“只要車(chē)輛大小合適、顏色喜歡，很多顧客都會(huì)果斷下單”。今年，紀(jì)華一共賣(mài)出200多輛車(chē)，數(shù)量已經(jīng)超過(guò)去年全年。“俱樂(lè)部也經(jīng)營(yíng)得越來(lái)越好，今年新加入了100多人，年齡大多在26歲到35歲之間。”

　　比起銷(xiāo)路，紀(jì)華更關(guān)心的是拿貨。在北京朝陽(yáng)區(qū)一家自行車(chē)品牌專(zhuān)賣(mài)店，偌大的店鋪中只擺放著兩輛公路自行車(chē)。專(zhuān)賣(mài)店負(fù)責(zé)人介紹，目前公路自行車(chē)“一車(chē)難求”，購(gòu)買(mǎi)熱門(mén)車(chē)型要等上幾個(gè)月時(shí)間。“受全球疫情影響，不少國(guó)外品牌自行車(chē)和關(guān)鍵零部件產(chǎn)能跟不上，難以及時(shí)滿足激增的消費(fèi)需求。”由此，運(yùn)動(dòng)自行車(chē)租賃市場(chǎng)也頗為火熱，節(jié)假日期間騎行，車(chē)輛往往需要提前一周多的時(shí)間預(yù)定。

　　市場(chǎng)迅速擴(kuò)大，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。多個(gè)國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)自行車(chē)品牌和相關(guān)零部件供應(yīng)商乘勢(shì)而上，表現(xiàn)亮眼。今年，山東德州的自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)瑞豹復(fù)合材料有限公司接到的運(yùn)動(dòng)自行車(chē)訂單量同比翻番，其中企業(yè)自主品牌更是實(shí)現(xiàn)了200％以上的增長(zhǎng)。企業(yè)負(fù)責(zé)人王春青介紹，國(guó)產(chǎn)品牌運(yùn)動(dòng)自行車(chē)在設(shè)計(jì)上更契合中國(guó)人體型，生產(chǎn)工藝也在加速提升，受到越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可。“9月底，我們新建的一座工廠開(kāi)始投產(chǎn)，期待明年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能翻倍。”王春青說(shuō)。

　　國(guó)產(chǎn)品牌如何應(yīng)對(duì)火熱行情？中央財(cái)經(jīng)大學(xué)體育經(jīng)濟(jì)研究中心主任王裕雄建議，國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)企應(yīng)該抓住機(jī)遇，明確自身定位，判斷市場(chǎng)趨勢(shì)，在保持成本優(yōu)勢(shì)和渠道優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，保持科研投入，攻克自行車(chē)變速器等關(guān)鍵零部件制造技術(shù)難關(guān)，逐漸發(fā)力高端市場(chǎng)，不斷提升品牌價(jià)值。

　　深入城市空間 融入日常生活

　　北京月壇北橋十字路口，來(lái)往車(chē)輛行人川流不息。交通信號(hào)桿上，除了常規(guī)的紅綠燈，還掛著兩塊醒目的騎行電子指示屏。隨著左轉(zhuǎn)指示屏由紅變綠，眾多騎行者向左通行，不需等兩次紅綠燈，穿越兩次馬路。

　　街頭騎行更方便，也更安全了。對(duì)這樣的設(shè)計(jì)，有著20多年騎行運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的那亮贊賞不已，他認(rèn)為這體現(xiàn)了城市騎行環(huán)境的優(yōu)化和改善。據(jù)北京市交通委數(shù)據(jù)，2021年以來(lái)，像這樣自行車(chē)“一次左轉(zhuǎn)”的路口，全市共設(shè)置了74處。

　　據(jù)了解，“一次左轉(zhuǎn)”是北京市慢行系統(tǒng)建設(shè)的一部分。慢行系統(tǒng)還包括自行車(chē)專(zhuān)用路建設(shè)、種植行道樹(shù)、增加綠蔭覆蓋以及為騎行提供驛站服務(wù)等，既方便了通勤出行，也服務(wù)了休閑健身。那亮表示，稍加留意，城市騎行環(huán)境改善的細(xì)節(jié)還有很多，“自行車(chē)道拓寬了、騎行標(biāo)識(shí)更加清晰，不少自行車(chē)道還安裝了反光照明裝置，便于夜間騎行”。

　　提升城市騎行環(huán)境，還在于文化建設(shè)和觀念改變。今年，北京市提出“自行車(chē)回歸城市”口號(hào)，并且將在年內(nèi)建設(shè)21條“漫步北京”文旅騎行線路，進(jìn)一步鼓勵(lì)市民通過(guò)騎行鍛煉身體、探索城市之美。不少騎行愛(ài)好者反映，城市對(duì)騎行愛(ài)好者也越來(lái)越友好，很多餐館、咖啡館允許顧客推車(chē)進(jìn)店消費(fèi)，還有了專(zhuān)門(mén)為騎行愛(ài)好者提供服務(wù)的娛樂(lè)或餐飲場(chǎng)所。

　　小小細(xì)節(jié)蘊(yùn)含著濃濃關(guān)懷。還有不少騎行愛(ài)好者建議，城市公共交通可以推出更多舉措，方便騎行愛(ài)好者跨區(qū)域攜車(chē)出行。中國(guó)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)副主席馮寶忠建議，呵護(hù)騎行熱情，城市還要在人性化建設(shè)方面繼續(xù)提升發(fā)力，“從規(guī)劃開(kāi)始做好引領(lǐng)，從建設(shè)上跟進(jìn)，為騎行運(yùn)動(dòng)成為城市新風(fēng)尚提供更加有力的保障。”