中國甘肅網(wǎng)4月6日訊（本網(wǎng)記者 宋芳科 實習(xí)生 王文博）“駕駛員可以休息一下，下面由無人駕駛集群智能化攤鋪路面。”4月6日上午，甘肅路橋安臨路面二標(biāo)項目瀝青路面鋪設(shè)現(xiàn)場，無人駕駛的鋪路機組成集群駛?cè)胧┕がF(xiàn)場，在無駕駛員操作的情況下智能前行，實現(xiàn)公路鋪設(shè)碾壓一體化成型，而指揮這些龐大工程車輛的僅僅是一名技術(shù)人員和一臺筆記本電腦，真正實現(xiàn)了路面鋪設(shè)智控化。

　　當(dāng)日上午10時許，甘肅首例高等級公路瀝青路面智能化無人駕駛集群作業(yè)試驗段交流會在甘肅路橋第五分公司承建的安臨路面二標(biāo)項目段舉行。由1臺智能攤鋪機、3臺無人駕駛膠輪壓路機、3臺無人駕駛雙鋼輪壓路機組成的施工集群在試驗路段反復(fù)碾壓，讓瀝青路面一次成型。

　　記者在現(xiàn)場看到，無論是攤鋪機還是壓路機，車廂內(nèi)均沒有駕駛員操作，但是車輛行動秩序井然，前進、后退都聽指揮，整個鋪路現(xiàn)場一切如常。

　　“我們這些工程車輛的大腦都在這里，所以即使沒有駕駛員我們也可以發(fā)號施令，讓現(xiàn)場有條不紊。”安臨路面二標(biāo)項目總工程師付一凡介紹這些工程車輛為何聽話，答案都藏在現(xiàn)場的控制車輛里，通過衛(wèi)星定位等技術(shù)，工程車輛信息全部錄入控制系統(tǒng)，通過一臺筆記本和一名技術(shù)人員就可以實現(xiàn)智能控制。

　　“我們還設(shè)置了緊急情況下停車等多個安全措施，所以整體運行非常安全，相比人工駕駛來說，施工現(xiàn)場安全更容易把控。”付一凡說。

　　付一凡表示，無人駕駛工程車輛鋪路首先節(jié)約了人力成本，特別是工程車輛操作環(huán)境差、操作難度大，技術(shù)成熟的工人不好招聘。無人駕駛鋪路技術(shù)成熟則解決了人力成本，同時還能實現(xiàn)24小時工作，特別是夜間道路鋪設(shè)可以減輕人員勞動強度。還有隧道鋪設(shè)瀝青路面味道一時難以揮發(fā)，對駕駛員身體會造成傷害，現(xiàn)在通過無人駕駛鋪設(shè)問題迎刃而解。

　　據(jù)介紹，這是甘肅高等級公路瀝青路面鋪設(shè)首次使用智能化無人駕駛集群鋪設(shè)，相關(guān)技術(shù)成熟后將開展推廣，甘肅科技筑路將進一步走實。