本網記者 宋芳科 通訊員 李麗

　　“不不不，路上的時間算在休息日里。”“嗯嗯，得盡快輪換回來。”“我先不回去。”……柳園北收費站的一間小會議室里，甘肅省交通檢疫組前方指揮部正在安排輪班表，組員們紛紛要求縮短休息時間，盡快回來，這讓組長陳新很是為難。

　　他們是甘肅省交通檢疫組前方指揮部成員，在離蘭州1000多公里的柳園北收費站駐點辦公已半月有余，24小時待命，時刻出發，在荒漠戈壁里奔波，在高速公路邊駐守，只為了一個目標：保障甘新大通道暢通，確保出疆入甘車輛順利到達或通過甘肅。

　　為便于聯絡，前方指揮部將辦公地點選在了沿G30連霍高速出疆入甘的第一個收費站——柳園北收費站，從這里大約一個小時車程即可到達位于甘新交界的馬蓮井服務區交通查驗點。

　　為及時掌握情況，初到柳園，前方指揮部足跡遍及玉門市、敦煌市、瓜州縣、肅北縣、阿克塞等多個交通查驗點，一刻不停歇督導檢查車輛通行情況、收集各類問題、協調服務區保障工作，并隨時與上級部門信息共享，跟進解決保通問題。

　　在前方指揮部的協調推動下，甘新兩省區建立聯合查驗機制，形成信息共享、聯合作戰的工作模式，及時摸排堵點，打通貨物運輸通道。目前，出疆入甘車輛在新疆星星峽做完核酸后開車前往馬蓮井服務區，由甘肅進行核酸查驗后即可通行。核酸檢測效率顯著提高，極大縮短了出疆入甘車輛等待時間。

　　“甘新兩省聯合作戰模式為相鄰省份、相鄰市縣區保通保暢提供了借鑒。”前方指揮部副組長、酒泉市交通運輸局副局長雷濤表示，將不斷優化合作流程和措施，為全省疫情防控和保通保暢積累經驗。

　　廣闊的大漠戈壁，各個交通查驗點相隔較遠，從柳園北收費站到另一個出疆入甘車輛入口的馬鬃山南收費站，往返600多公里，需要近8個小時，盡管已經建立了電話、微信等聯系，仍有一些突發問題需要現場處理，每遇到這種情況，指揮部成員說走就走……

　　趕路時、吃飯時、小憩間……組員們討論的是如何更好讓貨車司機們快速通行，如何確保司乘人員的安全，新出現的某個問題背后的原因是什么，未來可能出現的新情況如何應對。

　　“交通以人民為中心，急難險重我們往前沖。”前方指揮部副組長、省高速公路運營服務中心副主任楊波說。

　　保障出疆入甘車輛通行順暢，不僅需要甘新兩省協商一致，使車輛安全順利進入甘，還需要甘肅河西片區各市縣的支持，需要沿線服務區為司乘提供基本補給保障。因此，前方指揮部還肩負保障河西片區路網暢通職責。

　　“我們要確保每一輛車每一名司乘在甘肅安全通行。”前方指揮部副組長、省高速公路路政執法總隊副總隊長崔振旺介紹，各地高速公路路政執法人員已經積極加入到地方交通查驗工作中，加強督導巡查、疏導交通，并為需要幫助的司乘及時送上食物或防疫物資。

　　輪班從柳園返回蘭州，對于楊波和崔振旺來說，是進一步掌握河西片區保通保暢情況的好機會。敦煌、酒泉、張掖、金昌、武威、蘭州……沿途每一個收費站、交通查驗點、服務區，他們一一實地查看、檢查詢問，將最新情況向前方指揮部報告。

　　留在柳園繼續駐點的陳新和副組長、省道路運輸事業發展中心副主任張湛勛，此時也正在結合近期煤礦運輸車輛增多的情況，研究著保暢措施。

　　保通保暢，他們永遠在路上。