參考消息網(wǎng)10月21日報道 據(jù)美媒觀察，汽車制造商在電動汽車銷售時面臨一項新挑戰(zhàn)：與電池相關的起火事故導致汽車召回和安全調查。

　　美國《華爾街日報》網(wǎng)站10月19日報道，美國安全監(jiān)管部門本月對通用汽車公司生產的逾7.7萬輛雪佛蘭Bolt電動汽車展開調查，因為有兩名車主投訴汽車起火，而起火點似乎位于后排座椅下方，電池就安裝在那里。

　　美國福特汽車公司上周說，由于在歐洲銷售的類似汽車今夏出現(xiàn)了起火問題，該公司將推遲在美國推出Escape插電式混合動力汽車。此外，最近幾周，韓國現(xiàn)代汽車公司和德國寶馬公司在全球范圍內發(fā)起召回行動，以解決插電式汽車電池起火的問題。

　　通用汽車、福特和現(xiàn)代汽車稱，它們仍在調查起火原因并尋找可能的解決辦法，并說安全是它們關注的首要問題。寶馬稱，受影響的汽車大多尚未被賣給消費者。

　　報道認為，這些事件表明，汽車制造商在電氣技術、尤其是管理能量密度較高且易燃的鋰離子電池方面遇到障礙。電動汽車用的鋰電池與消費電子產品中的鋰電池類似。它們儲存了大量（相對于自身大小而言）能量。但要為汽車提供動力，它們需要儲存更多能量，而且需求日益增加，這形成了一種特有的風險。

　　最近的許多事故因涉事車輛起火時處于停放狀態(tài)而引起關注。例如，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）網(wǎng)站公布的一份投訴書顯示，一名雪佛蘭Bolt車主告訴聯(lián)邦監(jiān)管部門，車輛起火時正停在車道上充電。NHTSA調查人員還接到了另一名車主的投訴，此外，還在一個拍賣場找到了發(fā)生過類似起火事故的第三輛雪佛蘭Bolt汽車。

　　通用汽車稱，它正在配合調查工作，而安全是它的第一要務。此次調查涉及2017年至2020年款的Bolt汽車。通用汽車的一名發(fā)言人說，該公司和供應商已總計耗費2500多個小時對Bolt汽車的電池進行安全測試。

　　現(xiàn)代汽車也稱，由于發(fā)生了10余起與電池相關的起火事故，包括一起發(fā)生在加拿大蒙特利爾某住宅車庫中的事故，該公司目前正在全球召回約7.7萬輛Kona運動型多用途車（SUV）。

　　此外，寶馬稱，與電池質量問題相關的起火風險已導致該公司在全球召回約2.7萬輛插電式混合動力汽車。

　　報道注意到，在歐洲，福特今年夏天召回約2.05萬輛插電式混合動力SUV，并在收到7起起火事故的報告后警告車主不要再給汽車充電。這家汽車制造商稱，這些汽車的電池可能出現(xiàn)過熱現(xiàn)象并釋放出熾熱氣體，進而可能導致汽車其他部件著火。

　　現(xiàn)代汽車、福特和寶馬的發(fā)言人稱，公司認為這些問題與電池供應商的生產缺陷有關。

　　NHTSA在一份聲明中說，基于收集到的數(shù)據(jù)，該機構已對與電動汽車電池起火相關的潛在安全問題展開了多項調查。NHTSA還資助了有針對性的先進電池技術研究，并參與了全球技術規(guī)范的制定。

　　該機構2017年委托他方撰寫的一份報告稱，在電池技術日趨成熟的同時，安全風險也可能上升，因為制造商試圖最大限度地提升電池的性能。不過報告得出的結論是，電動汽車電池起火的風險很可能與燃油汽車相當甚至略低。