既要快捷高效 又要綠色低碳交通保障迎接大考

　　6公里，這是從北京冬奧村到國家速滑館的距離；26公里，這是從北京首都國際機(jī)場到冬奧會開幕式舉辦地鳥巢的距離；172公里，這是從北京清河站到張家口賽區(qū)崇禮太子城站的距離……

　　1個(gè)官方入境口岸，3個(gè)冬奧賽區(qū)，12個(gè)競賽場館，冬奧會不僅是全球運(yùn)動員競技實(shí)力的一次競賽，也是我國交通保障能力的一場大考。疫情當(dāng)前，如何保障涉奧入境人員和物資“好來快走”？面對賽時(shí)可能出現(xiàn)的極端天氣和高峰人流，如何有效應(yīng)對？對于賽場觀眾來說，哪種交通方式最方便快捷？記者就這些問題進(jìn)行了采訪。

　　首都機(jī)場公安、邊檢、海關(guān)密切配合，保障涉奧入境人員和物資“好來快走”

　　隨著北京冬奧會正式開幕，作為冬奧會和冬殘奧會的唯一官方入境口岸，北京首都國際機(jī)場剛剛經(jīng)歷了一場大考。據(jù)了解，國際進(jìn)港使用T3-D獨(dú)立封閉航站樓作為入境通道，國際出港使用T3-C和T3-E航站樓冬奧保障專區(qū)作為離境通道。

　　據(jù)北京冬奧組委消息，冬奧會期間有2000多名運(yùn)動員來華參賽，超過2.5萬人的其他利益相關(guān)方參與賽事工作，其中包括大量境外人員。

　　“相關(guān)人員入境都要過三關(guān)，每一關(guān)都需要指揮中心與各相關(guān)部門科學(xué)調(diào)度、密切配合。”首都機(jī)場公安局指揮中心民警劉崢介紹。

　　入境人員下飛機(jī)后，首先要面對的第一關(guān)是海關(guān)部門負(fù)責(zé)的健康申報(bào)。在通過手機(jī)注冊填報(bào)健康申明卡并進(jìn)行核驗(yàn)后，再來到藍(lán)色隔離板圍起的第二關(guān)——采樣區(qū)內(nèi)進(jìn)行核酸檢測。最后來到第三關(guān)邊檢部門的身份核驗(yàn)窗口，北京邊檢總站特別開設(shè)了“冬奧會專用通道”，根據(jù)旅客流量調(diào)配通道數(shù)量，增加現(xiàn)場引導(dǎo)人員，減少現(xiàn)場等待時(shí)間，提高現(xiàn)場通關(guān)效率。

　　除了涉奧入境人員，體育器材、比賽用品、技術(shù)設(shè)備等冬奧相關(guān)物資的入境也是一大考驗(yàn)。

　　“資質(zhì)審核、填報(bào)清單、提交單據(jù)這些原本要跑現(xiàn)場去干的活，現(xiàn)在都能網(wǎng)上辦了。”前不久，首票通過冬奧無紙化通關(guān)系統(tǒng)申報(bào)的冬奧物資，在首都機(jī)場海關(guān)順利通關(guān)。據(jù)了解，這批物資主要為電視轉(zhuǎn)播監(jiān)視器，共12件、重40公斤，總貨值2780歐元，用于北京冬奧會比賽的電視轉(zhuǎn)播。

　　北京海關(guān)副關(guān)長孫銘輝介紹，冬奧無紙化通關(guān)系統(tǒng)是首個(gè)針對冬奧物資推出的通關(guān)服務(wù)平臺，可以實(shí)現(xiàn)“一個(gè)平臺、一次提交、一站辦結(jié)”，優(yōu)化冬奧物資海關(guān)監(jiān)管模式，為冬奧物資順暢、高效通關(guān)提供便利。在北京冬奧會結(jié)束后，還可供服貿(mào)會等大型展會或活動繼續(xù)使用。

　　此外，記者從北京海關(guān)了解到，首都機(jī)場海關(guān)、天竺海關(guān)、朝陽海關(guān)等通關(guān)現(xiàn)場都設(shè)立了“專用窗口”，安排專人負(fù)責(zé)辦理冬奧進(jìn)口物資通關(guān)手續(xù)，提供全天候通關(guān)服務(wù)。北京海關(guān)還簡化了暫時(shí)進(jìn)出境類的體育器材、比賽用品、技術(shù)設(shè)備、電視轉(zhuǎn)播設(shè)備等物資的通關(guān)流程，憑北京冬奧組委出具的《進(jìn)境物資證明函》和《物資清單》可直接辦理通關(guān)手續(xù)，免于遞交保函備案申請，確保隨到隨辦。貼心的是，對體積較大、不便運(yùn)輸、急于使用的冬奧物資，海關(guān)人員將提供上門查驗(yàn)服務(wù)。

　　冬奧會結(jié)束之后，如何保障國外運(yùn)動員順利高效離境？“首都機(jī)場海關(guān)將按照‘避免二次安檢，實(shí)現(xiàn)三村、兩場的流程和標(biāo)準(zhǔn)一致’原則，將海關(guān)申報(bào)環(huán)節(jié)前移至北京、延慶、張家口三個(gè)奧運(yùn)村中，讓運(yùn)動員足不出村在奧運(yùn)村中即可完成出境運(yùn)動器械及行李的申報(bào)驗(yàn)核工作。”北京海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，針對沒有在奧運(yùn)村完成海關(guān)申報(bào)的冬奧旅客，首都機(jī)場海關(guān)將在出境現(xiàn)場專門設(shè)置冬奧出境申報(bào)柜臺，安排專人辦理業(yè)務(wù)，為冬奧旅客出境提供便利。

　　賽事不停、交通不斷，冬奧配套交通設(shè)施有力應(yīng)對極端天氣和賽時(shí)高峰人流

　　行駛在北京市北四環(huán)外的奧林西路上，會發(fā)現(xiàn)最內(nèi)側(cè)車道多了一道風(fēng)景——黃白相間的車道標(biāo)線、路面的白底上貼著奧運(yùn)五環(huán)以及殘奧會的標(biāo)志，這就是北京城區(qū)首條冬奧專用道。

　　北京冬奧會和冬殘奧會期間，分階段啟用奧林匹克專用車道。北京賽區(qū)和延慶賽區(qū)奧運(yùn)道路網(wǎng)共計(jì)289.8公里，其中專用路13.5公里，專用道239.5公里，優(yōu)先路36.8公里，覆蓋全部主要涉奧場所。除京禮高速奧運(yùn)專用道全天啟用外，其他奧運(yùn)專用道均為6時(shí)至24時(shí)啟用。

　　北京冬奧跨賽區(qū)主要通道規(guī)劃建設(shè)也全部完成。京禮高速公路打通了北京至張家口崇禮太子城賽區(qū)的高速通道，6處臨時(shí)交通場站也已建成，為賽會出行提供安全、快速的交通服務(wù)。

　　北方冬春季多發(fā)大風(fēng)冰雪天氣，特別是延慶和張家口賽區(qū)，地形復(fù)雜、局地小氣候特征明顯，可謂“一山有四季，十里不同天”。面對復(fù)雜的氣候狀況，賽時(shí)路面安全保障十分重要。

　　“北京冬奧會運(yùn)行指揮部交通保障組會同氣象、應(yīng)急等部門做好強(qiáng)降雪、濃霧、大風(fēng)等極端惡劣天氣預(yù)警，確保信息準(zhǔn)確及時(shí)、傳遞到位。深入排查易積雪結(jié)冰路段，設(shè)置保障路段備勤點(diǎn)55處，除雪保障人員1184人，儲備除雪設(shè)備553臺，融雪劑（液）1.8萬余噸，確保應(yīng)急人員隨時(shí)待命，物資儲備充足。一旦降雪，及時(shí)做好鏟冰除雪和通行管控。”交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、政策研究室主任劉鵬飛介紹。

　　鏟冰除雪隨時(shí)待命，延慶賽區(qū)還研發(fā)出了一條“不怕冷”的公路。冬奧會外圍交通保障重點(diǎn)路線延慶松閆路的路面瀝青摻加融冰雪材料，平時(shí)吸熱儲能，低溫時(shí)放熱，使路面與雪層間不結(jié)成冰面，增強(qiáng)降雪天氣通行性。延慶公路分局還在松閆路最易產(chǎn)生暗冰的路段安裝了2套冰雪預(yù)警系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)降雪天氣，氣象監(jiān)測傳感器就能通過高精度激光和雷達(dá)傳感器迅速判斷地面溫度、濕度、積雪結(jié)冰等情況，快速準(zhǔn)確測算出降雪厚度，并實(shí)時(shí)傳輸?shù)叫畔⑵脚_，及時(shí)通知相關(guān)部門進(jìn)行處理。

　　冬奧期間正值中國傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)假期，回鄉(xiāng)、返工、走親訪友的巨大車流量給交通網(wǎng)絡(luò)帶來不小壓力。交通運(yùn)輸部會同有關(guān)部門密切跟蹤、及時(shí)分析研判客流變化，積極指導(dǎo)各地切實(shí)做好疫情防控、安全生產(chǎn)、服務(wù)保障等工作，確保春運(yùn)平穩(wěn)有序。

　　針對賽時(shí)可能出現(xiàn)的交通管制和車流狀況，出行群眾可以通過哪些渠道了解情況？“北京市交通委官網(wǎng)、官方微博、微信，交通行業(yè)新媒體矩陣，北京交通APP等新媒體平臺均能及時(shí)為公眾提供準(zhǔn)確、及時(shí)的出行信息。”北京市交通委員會二級巡視員、總工程師李公科表示。

　　京張高鐵實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)冬奧圈”，北京賽區(qū)所有場館實(shí)現(xiàn)地鐵覆蓋，打造冬奧綠色低碳公共交通網(wǎng)

　　車廂內(nèi)隨處可見關(guān)于冬奧歷史、比賽項(xiàng)目、奧運(yùn)場館的主題相框；車廂頂部打出夢幻的藍(lán)色燈光，雪花形狀吊墜增添了活潑、輕快的冰雪元素；講解員以中英雙語將冬奧文化和歷史娓娓道來……2月6日上午6時(shí)20分，G8801次列車從清河站開出，50分鐘后駛?cè)牒颖睆埣铱诔缍Y境內(nèi)的太子城站。

　　作為北京冬奧會重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，京張高鐵擔(dān)負(fù)著北京到張家口的鐵路運(yùn)輸任務(wù)，在冬奧交通服務(wù)期間為注冊人員提供免費(fèi)的跨賽區(qū)交通服務(wù)，最高每日可安排開行冬奧列車40對。預(yù)計(jì)在整個(gè)運(yùn)輸服務(wù)保障期間，運(yùn)送各國運(yùn)動員、技術(shù)官員和持票旅客達(dá)20萬人次。

　　隨著參與冰雪運(yùn)動的熱度日益升高，越來越多冰雪愛好者選擇乘坐京張高鐵，來場“滑雪一日游”。“早上去晚上回，雪具也可以托運(yùn)，比自駕更快捷省心。”來自北京市海淀區(qū)的滑雪愛好者小宋告訴記者。暖心的是，高鐵列車在設(shè)計(jì)上充分考慮了冰雪愛好者的需求，在部分車廂設(shè)置了滑雪板存放處，還將部分大件行李存放處和每節(jié)車廂座椅背后的區(qū)域，開辟為滑雪板存放專用區(qū)域，更大限度地滿足旅客滑雪板存放需求。

　　保障冬奧會期間的綠色智能出行，是踐行“綠色辦奧”理念的重要舉措。京張高鐵智能動車組首次采用我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是世界第一個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)350公里時(shí)速的自動駕駛列車，為迎接冬奧，在行車、服務(wù)、運(yùn)維等方面再次實(shí)現(xiàn)智能升級。

　　“我們的智能車廂主要包括三個(gè)特點(diǎn)。”京張高鐵列車長閆成慧向記者介紹，一是智能行車，開車、運(yùn)行、停車、開門等全部由“智能大腦”控制，實(shí)現(xiàn)自動駕駛；二是智能服務(wù)，京張高速鐵路是全球首條5G全覆蓋的高鐵線路，賽時(shí)可在車廂內(nèi)收看比賽轉(zhuǎn)播，提高了乘客的體驗(yàn)感；三是智能運(yùn)維，列車自身攜帶了2700余個(gè)傳感器，可對車體振動、聲光環(huán)境等變化進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)故障預(yù)測，保障列車的運(yùn)行安全。此外，針對冬奧崇禮賽區(qū)低溫嚴(yán)寒的特點(diǎn)，列車還具備了適應(yīng)零下40℃高寒環(huán)境的抗高寒技術(shù)。

　　不只是京張高鐵列車，去年以來，北京北站也貫徹“綠色辦奧”的低碳環(huán)保理念，采取了多種方法措施進(jìn)行節(jié)能降耗。“例如站臺顯示屏本著車來即亮、車走即滅的原則，動態(tài)開關(guān)顯示；在夜間照明設(shè)施確保旅客安全和保證照明亮度的前提下，動態(tài)減少照明光源，閉站后除保留必要照明設(shè)施外其余照明設(shè)備均全部關(guān)閉。”北京北站客運(yùn)值班員何苗苗表示，通過上述方法，用電量比之前節(jié)省了近七成。

　　北京冬奧會碳排放將全部中和——為了實(shí)現(xiàn)這一承諾，北京冬奧組委綜合考慮北京冬奧會存在的山高路滑、溫低坡陡、超長續(xù)航等車輛使用環(huán)境，制定了“北京賽區(qū)內(nèi)，主要使用純電動、天然氣車輛；延慶和張家口賽區(qū)內(nèi)，主要使用氫燃料車輛”的配置原則。《北京2022年冬奧會和冬殘奧會低碳管理工作方案》要求，北京市和張家口市倡導(dǎo)“135”綠色低碳出行方式（1公里以內(nèi)步行，3公里以內(nèi)自行車，5公里左右乘坐公共交通工具），北京市中心城區(qū)和延慶新城綠色出行比例達(dá)到75%以上，張家口城市交通綠色出行比例達(dá)到60%以上。

　　“觀眾在北京冬奧會期間完全可通過地鐵、高鐵、公交車等公共交通方式，快速、便捷抵達(dá)各個(gè)場館。”北京市重大項(xiàng)目建設(shè)指揮部辦公室副主任丁建明介紹，隨著2021年底北京地鐵11號線開通，北京賽區(qū)所有場館實(shí)現(xiàn)地鐵覆蓋。通過京張高鐵延慶支線，從北京北站至延慶站不到40分鐘，從延慶站乘擺渡車30分鐘內(nèi)即可直達(dá)延慶賽區(qū)各賽場。延慶賽區(qū)內(nèi)11條索道，為運(yùn)動員、觀眾提供高山交通網(wǎng)絡(luò)，從小海坨山山腳下的延慶冬奧村抵達(dá)海拔2198米的國家高山滑雪中心出發(fā)區(qū)僅需30分鐘。

　　文化景觀點(diǎn)亮冬奧道路，升級改造給居民帶來切實(shí)可感的幸福

　　在延崇高速公路的終點(diǎn)太子城收費(fèi)站旁，有一處網(wǎng)紅打卡地，附近的太子城服務(wù)區(qū)還專門為其開辟了觀景攝影區(qū)。它就是北京進(jìn)出崇禮太子城冬奧村的重要出入口標(biāo)志性建筑——冬奧冰雪五環(huán)橋。當(dāng)車輛穿出隧道，映入眼簾的就是紅、綠、黑、黃、藍(lán)五道圓形的月洞，帶著人們跨越崇山、穿過河流，進(jìn)入冰雪的世界。

　　“五環(huán)橋”是冬奧道路上眾多的美景之一。車在路上走，人在畫中游，一條條四通八達(dá)的道路，不僅暢通了冬奧交通系統(tǒng)的毛細(xì)血管，也打開了中國冬奧文化向世界展示魅力的寶貴窗口。

　　東起西五環(huán)晉元橋，西至六環(huán)外雙峪路口，“冬奧大道”夜景照明已完成安裝測試并全線開啟，形如一柄“玉如意”靜臥在京西夜空。石景山區(qū)城市管理委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，五環(huán)路晉元橋是進(jìn)入石景山區(qū)的門戶，也是“冬奧大道”的東部起點(diǎn)，設(shè)計(jì)人員重點(diǎn)提升了冬奧標(biāo)志周邊的景觀照明亮度，與周圍低亮度環(huán)境形成鮮明對比，突出了冬奧主題。

　　冬奧道路的美化改造，不僅給運(yùn)動員和游客們展示了中國城市形象的“門面”，也給附近生活的居民帶來了切切實(shí)實(shí)的幸福感。

　　奧體中路位于朝陽區(qū)亞運(yùn)村街道，是條名副其實(shí)的“雙奧”道路。奧體中路是為了配合2008年北京奧運(yùn)會的舉辦修建的，而隨著冬奧會的來臨，作為進(jìn)出北京冬奧村的必經(jīng)之路，它迎來了一次整體美化提升。

　　“以前道路兩側(cè)沒有這么多植被，好多地方直接就是土地。”朝陽區(qū)亞運(yùn)村街道城管辦科長鄧?yán)诒硎荆郧皧W體中路來往車輛不多，很多附近居民都喜歡到這里鍛煉身體，但道路兩側(cè)缺少綠化，圍欄老舊、破損嚴(yán)重，更沒有可供休息的座椅等設(shè)施。

　　經(jīng)歷整體美化后，道路北側(cè)的裸露土地得到了規(guī)整，邊角地的閑置空間還設(shè)置了秋千、座椅等休閑設(shè)施。道路東口的圓形裝飾景觀，既有冬奧標(biāo)志，又融合了黃色的象形祥云等傳統(tǒng)元素；西口擺在綠地中央的“冰墩墩”“雪容融”擺出招手的造型，歡迎遠(yuǎn)方來客。

　　如今，越來越多的居民喜歡在奧體中路邊的休息處跳跳繩，聊聊天。對他們來說，冬奧不是只屬于運(yùn)動員的比賽，也是能給生活帶來切實(shí)改變的“我們的冬奧”。（本報(bào)記者 沈東方）